BMW 320 Gr.5 1:24
1976 führte die FIA eine neue Gruppe 5 mit spezifischen Regeln ein, die für "besondere" Serienfahrzeuge in der internationalen Rennszene reserviert war. Das neue Reglement schrieb eine ähnliche Karosseriebreite wie bei den Serienfahrzeugen vor, an der jedoch größere Kotflügel angebracht werden konnten, um von den vergrößerten Spurbreiten und übergroßen Reifen zu profitieren. BMW nahm am Wettbewerb der Gruppe 5 mit einer speziellen Version seines neuen Spitzenmodells, dem E21 "320", teil. Es wurde ein neues aerodynamisches Profil mit großen Kotflügeln entwickelt und ein leistungsstarker Motor zu 300 PS eingesetzt. Der Wagen wurde erfolgreich von der offiziellen Mannschaft des Münchner Herstellers eingesetzt und bildete auch die Grundlage für die Ausbildung junger Nachwuchsfahrer.
