Mirage III C 1:32 swiss Version

ITA02505
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Um die notwendigen Abklärungen für einen Mirage-III-Serienbau möglichst früh vornehmen zu können, wurde 1962 eine Mirage IIIC aus der Serienfabrikation gekauft und ab 1964 während des Lizenzbaues für die laufend anfallenden Systemerprobungen (Waffenseparationen, Flugsteuerung) und Lenkwaffeneinsatzversuche gegen Luft- und Bodenziele eingesetzt. Die Immatrikulation lautete: J-2201.
Um die notwendigen Abklärungen für einen Mirage-III-Serienbau möglichst früh vornehmen zu können, wurde 1962 eine Mirage IIIC aus der Serienfabrikation gekauft und ab 1964 während des Lizenzbaues für die laufend anfallenden Systemerprobungen (Waffenseparationen, Flugsteuerung) und Lenkwaffeneinsatzversuche gegen Luft- und Bodenziele eingesetzt. Die Immatrikulation lautete: J-2201.

Die Waffeneinsatzerprobungen fanden in Frankreich und den USA statt. Die Mirage IIIC übernahm später auch die Rolle eines Zielflugzeuges beim Einfliegen der Serienmaschine Mirage IIIS.

The Dassault Mirage III is a reference point of the French aircraft production. It has been produced from the early sixties to provide to Armée de l'Air, the French Air Force, a reliable and effective fighter aircraft. The Mirage III rapidly became a commercial success and it was widely exported to several Countries taking part to a lot of conflicts between the seventies and the eighties. Characterised by the delta wing design without horizontal tail plane, thanks to its Snecma Atar afterburning turbojet, it was able to exceed the speed of Mach 2. The Mirage IIIC, in particular, was the single-seat interceptor versions, and it has been configured to perform air-superiority tasks. It was armed with two 30 mm DEFA cannons, under the cabin, and with store pylons able to carry IR air-to-air missiles, as AIM-9 Sidewinder or Matra Magic, and Radar Guided Missiles.
General
Massstab
1:32
Ära
Neuzeit
Hersteller
Italeri
Marke
Dassault
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