HPI Racing Venture18 Flux 1985 Toyota Hilux SR5 ro

Wir präsentieren den HPI Racing Venture18 – Ihr ultimativer Begleiter für Offroad-Abenteuer und Erkundungen. Wie sein größeres Schwestermodell kombiniert der Venture18 ein robustes, formgepresstes Stahlchassis mit einem realistischen Fahrwerk und Antriebsstrang. Trotz seiner kompakten Größe steckt dieser Truck voller beeindruckender Features, darunter ein neues Ganzmetall-2-Gang-Getriebe, eine 4-Lenker-Vorder- und Hinterradaufhängung sowie universelle, gegenläufige Teleskop-Antriebswellen. Mit authentisch skalierten, ölgefüllten Stoßdämpfern und permanent gesperrten Differenzialen bietet der Venture18 zuverlässiges Fahrverhalten unter allen Offroad-Bedingungen.

Das Herzstück bildet der neue bürstenlose Regler FLX18-3S20-T, ein echter Trail-tauglicher Controller, der für Vielseitigkeit und präzise Kontrolle entwickelt wurde. Mit diesem fortschrittlichen Regler können Sie blitzschnell zwischen dem Crawling-Modus mit voller Motorbremswirkung für anspruchsvolles Gelände und dem Trail-Modus für sanftes Ansprechverhalten und flüssiges Fahren wechseln. Das Ergebnis ist ein Truck, der sowohl langsames, präzises Crawling als auch rasante Trailfahrten meistert.

Der Venture18 markiert die Rückkehr offiziell lizenzierter Toyota-Produkte in das HPI Racing-Sortiment. Die detailgetreue Karosserie des Toyota Hilux SR5 von 1985 besteht aus Polycarbonat ohne Klammern und ist in vier markanten Farbvarianten erhältlich.

Die Karosserie ist vorlackiert und verfügt über klare Fenster sowie maßstabsgetreue Details wie Toyota-Embleme, Kühlergrill, Türgriffe, Scheibenwischer, funktionsfähige Spiegel sowie Rohrstoßstangen und Überrollbügel für einen beeindruckenden Realismus. Das integrierte LED-Beleuchtungsset verstärkt die Authentizität zusätzlich und verleiht dem Venture18 das gewisse Extra an Details, das ihn wirklich auszeichnet!

Der Venture18 Flux ist vollständig fahrfertig (RTR) und wird von der bewährten Flux-Brushless-Technologie von HPI Racing angetrieben. Er wurde für all jene entwickelt, die Leistung, Präzision und den puren Nervenkitzel des Abenteuers suchen.

Wähle deine Farbe, wechsle den Modus und erlebe die Freiheit des Trails – dein nächstes Abenteuer beginnt mit dem Venture18 Flux.

Merkmale:
Werkseitig montierter und vorlackierter, elektrisch betriebener Allrad-Offroad-Truck im Maßstab 1:18.
Handbemalte, offiziell lizenzierte Toyota Hilux SR5 Karosserie aus Polycarbonat.
Detailreiche Karosserie mit Überrollbügel, Kühlergrill, funktionsfähigen Außenspiegeln u. v. m.
Cliplose Karosseriebefestigung.
Servogesteuertes 2-Gang-Getriebe.
Maßstabsgetreue Stoßstangen vorne und hinten.
Verstellbare Rock-Rail-Seitenschweller erleichtern das Überwinden schwieriger Hindernisse.
Geformte C-Profil-Chassis-Längsträger aus Stahl.
Vordere Universalantriebswellen.
Vollmetall-Antriebsstrang für extreme Langlebigkeit.
Teleskopierbare Universalantriebswellen zu Vorder- und Hinterachsdifferenzialen.
Achsen mit kleinem Differenzialgehäuse („Kürbisgröße“) für optimale Bodenfreiheit.
Gesperrte Differenziale für hervorragende Traktion im Gelände.
7-mm-Sechskantnaben für eine Vielzahl von Crawler-Rädern.
Stoßdämpferbrücken mit mehreren Befestigungspositionen.
20° Nachlauf und 45° Lenkwinkel.
4-Lenker-Vorder- und Hinterachsaufhängung.
Ölgefüllte Stoßdämpfer mit Aluminiumkappen .
Verstellbare Stoßdämpfergehäuse mit Gewinde für schnelle Anpassung der Fahrzeughöhe.
AMS (Axle Mounted Servo).
Geländetauglich. Rockthorn 1,2" Soft-S-Compound-Reifen mit grobem Profil,
Beadlock-Felgen im "Steely"-Stil CS-10 (1,2 Zoll),
FLX18-1621-3500KV 12-poliger bürstenloser Außenläufermotor mit hohem Drehmoment,
HPI FLX18-3S20-T 20A elektronischer Fahrtenregler,
wasserfestes HPI SD-02MGWR Lenkservo mit Metallgetriebe,
HPI TF-706 2,4-GHz-Funksystem mit Joystick-Steuerung,
inklusive 600-mAh-7,4-V-LiPo-Akku und USB-Ladegerät.
Für den Sender werden lediglich 4 AA-Batterien benötigt.

Spezifikationen:
Abmessungen:
Länge: 272 mm
, Breite: 127 mm
, Höhe: 125,6 mm (mit Überrollbügelbeleuchtung, abhängig von Reifenwahl und Fahrwerkseinstellungen),
Radstand: 155,4 mm

Gewicht:
Betriebsgewicht: 0,50 kg
Gewicht ohne Akku: 0,47 kg

Leistungsfähigkeit:
Rampenwinkel: 55°, Böschungswinkel vorn : 50,5°, Abfahrtswinkel hinten: 44,8
°, Maximaler Steigwinkel: 57°, Maximaler Neigungswinkel: 43°, Achsverschränkung: 25,5°, Bodenfreiheit: 28,7 mm, Achsbodenfreiheit : 17 mm






Übersetzung:
Getriebeübersetzung: niedriger Gang – 81,44:1, hoher Gang 20,36:1
Achsübersetzung: 2,54:1