Ju 88P-1 Tank Buster
Anfang 1942 erkannte die Luftwaffenführung die Notwendigkeit, ein Panzerabwehrflugzeug zu entwickeln, das die Panzerung der sowjetischen mittleren und schweren Panzer treffen konnte. Im Sommer 1942 wurde beschlossen, eine kleine Serie von Ju 88A-4-Bombern zu Panzerabwehrflugzeugen umzubauen, die später die Bezeichnung Ju 88P-1 erhielten. In der großen Bauchgondel dieser Flugzeuge befand sich eine 75-mm-Panzerabwehrkanone PaK 40L (auch BK 7,5 genannt) mit einem elektropneumatischen Ladesystem, die Gondel konnte im Extremfall mit pyrotechnischen Vorrichtungen abgeworfen werden. Die Triebwerke des Flugzeugs waren durch eine Panzerung geschützt. Ursprünglich blieb die Nase des Flugzeugs verglast, wie bei einem regulären Ju 88A-4-Bomber, aber die Testergebnisse zeigten, dass das Glas der Einwirkung von Gasen während des Schusses nicht standhalten konnte. Daher wurde die Ju 88P-1 später mit einem glaslosen Bugteil modifiziert, das vom Jagdflugzeug Ju 88C übernommen wurde, und auch die Mündungsbremse wurde geändert. Bis September 1943 wurden 18 Exemplare dieses Flugzeugs hergestellt, von denen einige als Teil des Versuchskommandos für Panzerbekämpfung an der Ostfront fielen. Anschließend wurden sechs Ju 88P-1 an das 1. Hindenburg-Bombergeschwader abgegeben. (Kampfgeschwader 1 "Hindenburg").
