Kavan Pilatus PC-21 1450mm ARF rot

Pilatus PC-21 ist ein militärisches Turboprop-Trainings- und leichtes Kampfflugzeug, das von der schweizerischen Firma Pilatus Aircraft Ltd. entwickelt wurde und hergestellt wird. Es knüpft an die legendäre Reihe der Trainingsflugzeuge P-3 (mit Kolbenmotor), PC-7 und PC-9 mit Turboprop-Motoren an. Dank einem stärkeren Motor, der Verwendung moderner Materialien und den neuesten Erkenntnissen der Aerodynamik erreicht es eine Höchstgeschwindigkeit und Steigleistung, wie sie bisher nur bei Flugzeugen mit Strahltriebwerken üblich waren. Zusammen mit der fortschrittlichen Avionik ermöglicht dies dem PC-21, die Rolle eines Flugzeugs für die Ausbildung von Fluganfängern und Fortgeschrittenen zu übernehmen, von dem aus Piloten direkt auf Überschallflugzeuge umsteigen können. Und nicht nur das: Das einzigartige Ausbildungssystem, zu dem das PC-21 gehört, ermöglicht auch die Ausbildung von Navigatoren, Operatoren für Waffensysteme und für die elektronische Kampfführung.

PC-21 wird vom Turboprop-Motor Pratt & Whitney Canada PT6A-68B mit einer Leistung von 1 200 kW angetrieben, der einen sparsamen Betrieb und hohe Zuverlässigkeit gewährleistet. An fünf Außenaufhängungen unter dem Flügel und dem Rumpf kann es bis zu 1350 kg Fracht tragen: Zusatztanks, Behälter mit Maschinengewehren, Kanonen oder ungelenkten Raketen, klassische sowie lasergesteuerte Bomben, Behälter mit Aufklärungsausrüstung usw.

Der erste Prototyp PC-21 hob im Jahr 2002 ab – Serienflugzeuge dieses Typs fliegen mittlerweile weltweit und werden zur Pilotenausbildung in der Heimat Schweiz, in Frankreich, Spanien, Saudi-Arabien und weiteren Ländern des Mittleren Ostens, in Indonesien sowie in Australien eingesetzt. Im Jahr 2026 begannen die Auslieferungen an die Royal Canadian Air Force und derzeit laufen Ausschreibungen für die Lufwaffen von Schweden, Großbritannien, Malaysia und weiteren Ländern. PC-21 ist damit tatsächlich zum „Trainingsflugzeug für das 21. Jahrhundert“ geworden, wie es sich die Entwickler bei Pilatus von Anfang an zum Ziel gesetzt haben.

Das Modell KAVAN PC-21 bildet das große Vorbild sowohl optisch als auch im Flugverhalten originalgetreu nach. Die typischen Formen des Flugzeugs werden durch zahlreiche Detailelemente, markante LED-Leuchten sowie ein vollständig ausgestattetes Cockpit ergänzt. Hohe Stabilität, überraschende Wendigkeit und starker Schub ermöglichen Kunstflug und Überflüge bei hoher Geschwindigkeit. Das gefederte Fahrwerk sorgt für perfekte Scale-Start- und -Landungen mit elegantem Aufsetzen auf der Landefläche.

Der Rumpf des Modells besteht aus hochbelastbarem EPO-Schaumstoff (extrudiertes Polyolefin) mit soliden inneren Verstärkungen aus Sperrholz und Kohlefaser. Im vorderen Teil des Rumpfes sind ein Brushless-Elektromotor des Typs C5055-470KV und ein Regler des Typs KAVAN R-100SB Plus mit einem leistungsstarken BEC eingebaut, der für die Stromversorgung der 8 Servos an Bord erforderlich ist. Der Zugang zum Elektronikraum wird durch eine abnehmbare Kabine gewährleistet, die hinten mit einer mechanischen Verriegelung gesichert ist.

Die Kabine ist geräumig und besteht aus zwei Modulen mit Piloten, die mit Schrauben befestigt sind. Die Verglasung der Kabine ist sehr transparent, das Cockpit ist vollständig dekoriert und die Piloten sind lackiert. In der Kabine finden Sie ausreichend Platz für den Einbau eigener Piloten oder einer FPV-Einheit, ohne dass Sie etwas schneiden oder kleben müssen.

Der Flügel des Modells aus EPO-Schaumstoff besteht aus zwei Teilen mit zwei Carbonrohr-Verbindern. Er wird an der Verbindungsstelle mit zwei Verbindern und 4 Schrauben gesichert. Querruder und Klappen werden jeweils unabhängig voneinander von zwei Servos mit kurzen, geraden Drahtgestängen gesteuert. Auch funktionsfähige Positions- und Lande-LED-Leuchten sind vorhanden. Die Klappen sind an vier robusten Pylonen aufgehängt.

Die Leitwerksflächen bestehen ebenfalls aus EPO-Schaumstoff. Die Servos für Seiten- und Höhenruder sind direkt in den Heckflächen untergebracht. Die Ruder werden über kurze, gerade Drahtgestänge betätigt.

Das Fahrwerk ist ein einziehbares Dreiradfahrwerk, und alle Beine sind gefedert. Das lenkbare Bugfahrwerk ist mit hochleuchtenden Lande- und Rolllichtern ausgestattet.

Für den Antrieb des Modells dienen ein Brushless-Motor C5055-470KV mit einem 5-Blatt-Propeller (13×10") und ein 100 A Regler des Typs KAVAN R-100SB Plus. Die einzelnen Propellerblätter sind separat austauschbar.

Für die Stromversorgung benötigen Sie einen 6-Zellen-LiPo-Akku mit einer Kapazität von 4500–6000 mAh und einer Belastbarkeit von mindestens 40C (besser jedoch 60C). Wählen Sie den konkreten Typ so aus, dass Sie ohne zusätzlichen Ballast die richtige Schwerpunktlage bestmöglich erreichen.

Zur Steuerung des Modells reicht bereits ein 6-Kanal-RC-Set ohne Sonderfunktionen aus – in der Grundausführung sind Querruder, Klappen, Höhenruder und Seitenruder über eine im Cockpitbereich installierte Verteilerplatine jeweils nur an einen Kanal angeschlossen. Die Steuerung des Bugrads ist mit der Steuerung des Seitenruders gekoppelt. Ebenfalls an einen Kanal angeschlossen ist die Steuerung des Aus- und Einfahrens des Fahrwerks. Die Verteilerplatine sorgt zudem für die Stromversorgung der LED-Leuchten und der angeschlossene Sequenzer ist für die Steuerung des einziehbaren Fahrwerks zuständig. In der Anleitung fehlt natürlich nicht die ausführliche Tabelle mit den bewährten Grundeinstellungen für die Ruderausschläge, damit Sie das Modell PC-21 problemlos flugbereit machen können.

Der ARF-Bausatz enthält: fertigen Rumpf, Flügel und Leitwerk aus EPO-Schaumstoff mit eingebautem Brushless-Motor, Regler, 8 Servos, elektrischem Einziehfahrwerk und LED-Leuchten, Propellerteile mit Propellerhalter sowie Anleitung.