Kyosho Fazer FZ02 (L) Ford Mustang Boss 429 RTR
Für den puren Fahrspaß mit RC-Cars ist die Kombination aus einer wunderschön nachgebildeten Karosserie und dem Chassis der FAZER-Serie unschlagbar. Kyosho hat sein Standard-Tourenwagen-Chassis einer kompletten Modellüberarbeitung unterzogen, die die Leistung auf ein neues Niveau hebt. Ein vereinfachtes Design mit weniger Teilen hat die Wartungseffizienz verbessert und das Gewicht reduziert, während die Kernfestigkeit und Steifigkeit durch neue Materialien sowie Verstärkungsrippen und Versteifungen an Front und Heck erhöht wurden. Darüber hinaus sorgt das symmetrische Chassis-Design für eine hervorragende Balance zwischen Vorder- und Hinterachse durch die Federung mit reaktionsschneller Steuerung, unabhängig von der Antriebsart. Ausgestattet mit Rutschkupplung, Differenzialen an Vorder- und Hinterachse, Öldämpfern und einer vollständigen Kugellagerausstattung ermöglichen die hohe Haltbarkeit und Stoßfestigkeit den Fahrern, das volle Potenzial des Chassis auszuschöpfen. Radnaben mit Bremsscheiben und zwei verschiedenen Einpresstiefen (0 mm, +5 mm) bieten Kompatibilität mit Karosserien der Breiten 190 mm und 200 mm und ermöglichen durch den Austausch einiger Teile (separat erhältlich) eine Anpassung des Radstands auf 274 mm, um neben der mitgelieferten Karosserie auch mit anderen Karosserien im Maßstab 1:10 kompatibel zu sein. Das Readyset-Paket wird komplett montiert geliefert und enthält alles außer Ladegerät und Akku für das Chassis sowie Akkus für den Sender.
- Es bildet die Karosserie, die Lichtrahmen, den Kühlergrill, die Stoßfänger und die Spiegel originalgetreu nach. Aus der hochdetaillierten „ULTRA SCALE BODY“, die dank ihrer realistischen Fahrzeugproportionen und der bis ins kleinste Detail sorgfältigen Verarbeitung als „fahrendes Ausstellungsmodell“ bezeichnet werden kann, hat sich die „ULTRA SCALE BODY Plus“ entwickelt, die über ein klipsfreies Karosseriebefestigungssystem verfügt, wodurch Karosserieklammern überflüssig werden.
- Die Karosseriebefestigung nutzt dasselbe Befestigungssystem wie beim FAZER D2.
- Die Karosserie enthält an verschiedenen Stellen Spritzgussteile, und die verchromten Stoßfänger sowie die fein detaillierten Komponenten verstärken den Realismus des Gesamtbildes. Insbesondere die Rückleuchten bestehen aus Spritzgussteilen, was zu einer schärferen und verfeinerten Optik führt.
- Die Linsen bestehen aus klaren Spritzgussteilen mit detaillierten Linsenschnitten, und die Leuchtengehäuse sind mit der separat erhältlichen LED-Leuchteneinheit-Serie 97054 kompatibel. Durch den Einbau der vorderen vier Halogen-LEDs und der hinteren zwei roten LED-Leuchteneinheiten verwandelt sich die Karosserie in ein äußerst realistisches Modell im Maßstab 1:1. (Empfohlene LED-Leuchteneinheiten: 97054-4H und 97054-2R-B)
- Es ist mit Vintage-TC-Reifen und Low-Profile-Rädern ausgestattet, die perfekt zum Oldtimer-Thema passen.
- Das werkseitig montierte Readyset-Paket benötigt lediglich 4 AA-Alkalibatterien für den Sender sowie eine Batterie mit Ladegerät für das Chassis.
- Vollzeit-Allrad-Touring-Chassis mit Kardanantrieb, das jedem Fahrspaß garantiert (FZ02L).
- Vollkugellager, die den Antriebsverlust reduzieren, sind im gesamten Antriebssystem verbaut.
- Mit wasserdichtem KS202W-Lenkservo.
- Abgedichtetes Differential und Getriebe sorgen für zuverlässige Leistung, selbst auf staubigen Parkplatzoberflächen.
- Verwendet Knopfschrauben mit Sechskantlöchern in jedem Teil. Es kann ein zuverlässiges Anzugsmoment aufgebracht werden, und die Wartung ist mit noch weniger Werkzeug möglich.
- Da die Motorhalterung über Befestigungslöcher entsprechend dem Ritzel verfügt, ist eine mühsame Spielausgleichseinstellung nicht erforderlich. Unterstützt 29T bis 37T.
- Die Leistung lässt sich durch den Einbau verschiedener optionaler Teile weiter steigern.
Von diesem Sondermodell wurden nur 859 Exemplare produziert, um die Homologation für den Rennsport zu erhalten. Eine große Lufthutze auf der Motorhaube leitete Luft zum 375 PS starken 429-Kubikzoll-V8-Motor (7,0 l). Auf den Kotflügeln prangte das „BOSS 429“-Logo.
VTC-Reifen (Vintage Touring Car) und Low-Profile-Felgen zeichnen sich durch ein Design aus, das perfekt zu Oldtimern passt.
Die Linsen bestehen aus klaren Spritzgussteilen mit detaillierten Linsenschnitten, und die Leuchtengehäuse sind mit der separat erhältlichen LED-Leuchteneinheit-Serie 97054 kompatibel. Durch den Einbau der vorderen vier LED-Leuchten im Halogen-Stil und der hinteren zwei roten LED-Leuchten erhält die Karosserie ein äußerst realistisches, originalgetreues Erscheinungsbild. (Empfohlene LED-Leuchten: 97054-4H und 97054-2R-B)
Dank neu entwickelter, verdeckter Karosseriehalterungen ragen die Befestigungsstifte und -bolzen nicht nach außen, was dem exquisiten Ultra-Scale-Aufbau ein noch realistischeres Erscheinungsbild verleiht.
Das komplett neue Chassis sorgt mit seinem einfachen, funktionalen Design für einen niedrigen Schwerpunkt. Es verfügt über ein integriertes Getriebe, das die Torsionssteifigkeit des Hauptchassis optimiert, und das Nylonmaterial reduziert das Gewicht bei gleichzeitiger Verbesserung der Schlagfestigkeit. Jede Schlüsselkomponente wurde in diesem einfachen Design ohne Oberdeck verstärkt.
Es zeichnet sich durch eine reduzierte Anzahl und Vielfalt an Schrauben und Teilen sowie die Vereinheitlichung häufig verwendeter Schrauben auf eine einheitliche Größe aus. Die meisten Schrauben sind Flachkopfschrauben, die mit einem 2,0-mm-Inbusschlüssel entfernt werden können, was eine einfache Demontage ermöglicht.
Handling-Faktoren wie Bump-Steer und Scrub-Radius sind an der Vorderradaufhängung optimiert. Ein einfacher, kugelförmig gelagerter Achsschenkel verspricht zuverlässige Lenkbewegungen. Die sowohl vorne als auch hinten links und rechts austauschbaren Nabenhalter optimieren die Ersatzteilverwendung und verbessern die Wartungseffizienz.
Enthält zwei Radnaben mit versetzten Bremsscheiben und Dummy-Bremssätteln (für das optische Styling), die mit Karosseriebreiten von 190 mm und 200 mm kompatibel sind.
Ölstoßdämpfer stellen eine evolutionäre Weiterentwicklung gegenüber früheren Modellen dar. Der Ölstoßdämpfer wurde neu konstruiert. Die optimale Geometrie und Balance zwischen Vorder- und Hinterachse sorgt gleichzeitig für leichtes Handling und präzise Steuerung.
Die Standard-Zahnradkonfiguration besteht aus 68-Zahn-Ritzel und 32-Zahn-Ritzel, es können jedoch 9 verschiedene Ritzel von 29 bis 37 Zähnen verwendet werden, um eine große Bandbreite an Übersetzungsverhältnissen zu erzielen. Die neue Motorhalterung mit festem Zahnrad-Eingriff verfügt über Bohrungen für die Verwendung mit den verschiedenen Ritzeln. Befestigen Sie den Motor einfach direkt an den Bohrungen, die dem jeweiligen Ritzel entsprechen. Eine Anpassung des Zahnrad-Eingriffs ist nicht erforderlich.
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- On-Road
- Anfänger/Einsteiger
