Kyosho Fazer MK2 Toyota Celica GT 1970 RTR
Für den puren Fahrspaß mit RC-Autos ist die Kombination aus einer wunderschön reproduzierten Karosserie und dem Chassis der FAZER-Serie unschlagbar. Kyosho hat sein Standard-Tourenwagen-Chassis genommen und ihm eine vollständige Modellüberarbeitung verpasst, die die Leistung auf ein neues Niveau gehoben hat. Ein vereinfachtes Design mit weniger Teilen hat die Wartungseffizienz verbessert und das Gewicht reduziert, während die Kernfestigkeit und -steifigkeit durch neue Materialien sowie Rippen und Versteifungen an Vorder- und Rückseite erhöht wurde. Außerdem vereint das symmetrische Chassisdesign eine hervorragende Front-Heck-Balance durch die Aufhängung mit einer ansprechenden Steuerung, unabhängig von der Stromquelle. Mit Rutschkupplung, Vorder- und Hinterraddifferenzialen, Ölstoßdämpfern und Vollkugellagern können Fahrer dank der hohen Haltbarkeit und Stoßfestigkeit das volle Potenzial des Chassis ausschöpfen. Bremsscheiben-Radnaben mit zwei verschiedenen Einpresstiefen (0 mm, +5 mm) bieten Kompatibilität mit Karosserien mit 190 mm und 200 mm Breite und ermöglichen die Anpassung des Radstands auf 274 mm durch Austausch einiger Teile (separat erhältlich) für Kompatibilität mit anderen Karosserien im Maßstab 1/10, zusätzlich zur im Lieferumfang enthaltenen Karosserie. Das Readyset-Paket wird komplett montiert geliefert und enthält alles außer Ladegerät und Akku für das Chassis und Akkus für den Sender.
- „Ultra Scale Body“ repliziert die feinen Details der tatsächlichen Karosserie des Autos. Kyosho ist in Sachen Maßstabsgetreuheit einen Schritt weiter gegangen.
- Neu entwickeltes permanentes 4WD-Tourenchassis mit Kardanantrieb (FZ02).
- Das werkseitig montierte Readyset-Paket benötigt nur 4 AA-Alkalibatterien für den Sender und einen Akku mit Ladegerät für das Chassis.
- Ausgestattet mit 2-kegeligen fettgefüllten Zahnraddifferenzialen vorn und hinten.
- Große Knochen und Schalengelenke sorgen für überragende Zuverlässigkeit und Haltbarkeit.
- Das Batteriefach mit Riemenmontage ermöglicht die Verwendung verschiedener Batterietypen.
- Vollkugellager reduzieren Antriebsverluste im gesamten Antriebssystem.
- Mit wasserdichtem Lenkservo KS202W.
- Komplett lackierte Karosserie mit Aufklebern.
- Versiegeltes Differential und Getriebe sorgen für zuverlässige Leistung, selbst auf staubigen Parkplätzen.
- Die Leistung kann durch den Einbau verschiedener optionaler Teile weiter gesteigert werden.
Dieses sportliche Modell basiert auf dem Celica der ersten Generation – wegen seiner markanten Form „Daruma“ genannt – und wurde mit einem aerodynamischen Spoiler und breiten Kotflügeln für eine breitere Spur ausgestattet. Diese Verbesserungen verbesserten nicht nur die Leistung, sondern verliehen dem Auto auch eine aggressivere Optik und ein beeindruckendes Aussehen.
Ausgestattet mit 8-Speichen-Watanabe-Rädern, die das Design von Vintage-Reifen und Watanabe-Rädern originalgetreu wiedergeben und perfekt zu Oldtimern passen.
Die Scheinwerfer und Rückleuchten bestehen aus transparenten Spritzgussteilen mit Linsenausschnitten und ermöglichen den Einbau der separat erhältlichen LED-Leuchten der Serie 97054 in die Lichteinsätze. Durch den Einbau von 6 Halogen-Leuchten an der Front und 4 roten Leuchten am Heck entsteht ein realistisches Fahrgefühl. (Empfohlene LED-Leuchten: 97054-4HR×2, 97054-2H)
Das schlichte, funktionale Design ermöglicht einen tiefen Schwerpunkt. Das integrierte Getriebe optimiert die Torsionssteifigkeit des Hauptchassis, das Nylonmaterial reduziert das Gewicht und verbessert gleichzeitig die Stoßfestigkeit. Jede Schlüsselkomponente wurde bei diesem schlichten Design ohne Oberdeck verstärkt.
Reduzierte Anzahl und Vielfalt an Schrauben und Teilen sowie die Konsolidierung häufig verwendeter Schrauben in derselben Größe. Die meisten Schrauben sind Flachkopfschrauben, die sich zur einfachen Demontage mit einem 2,0-mm-Inbusschlüssel entfernen lassen.
Handling-Faktoren wie Bump-Steer und Lenkrollradius sind an der Vorderradaufhängung optimiert. Der einfache, kugelgelagerte Achsschenkel garantiert zuverlässige Lenkbewegungen. Austauschbare Radträger vorne und hinten optimieren die Ersatzteilnutzung und verbessern die Wartungseffizienz.
Beinhaltet die Wahl zwischen zwei versetzten Bremsscheiben-Radnaben mit Dummy-Bremssätteln (für optisches Styling), die Kompatibilität mit Karosseriebreiten von 190 mm und 200 mm bieten.
Serienmäßig mit Ölstoßdämpfern ausgestattet. Verändern Sie die Fahrzeughöhe, indem Sie die Länge des Dämpferendes je nach Fahrzeugtyp ändern.
Die Standardeinstellung für Stirnrad und Ritzel beträgt 68 Zähne und 32 Zähne. Zusätzlich stehen 9 Ritzeleinstellungen von 29 Zähnen bis 37 Zähne zur Verfügung, um ein breites Spektrum an Übersetzungsverhältnissen zu ermöglichen. Die neue Motorhalterung mit festem Zahneingriff verfügt über Bohrungen für die verschiedenen Ritzel. Montieren Sie den Motor einfach direkt an den entsprechenden Bohrungen des Ritzels. Eine Einstellung des Zahneingriffs ist nicht erforderlich.
- Elektro Bürstenmotor
- On-Road
- Anfänger/Einsteiger
