Kyosho Mini-Z MR04 EVO2 Chassis Set (W-MM) 5600KV -V2 Gyro Unit
Neues Gyroskop für optimierte Kurvenlage!
Ende 2023 wurde der Mini-Z MR-04EVO2 nach 14 Jahren komplett überarbeitet. Aufbauend auf dem bewährten Layout des MR-03, führte der MR-04EVO2 einen sensorbestückten Brushless-Motor, eine neu gestaltete Vorderachse und eine tiefere Akkuposition ein – was einen deutlichen Leistungssprung bedeutete. Jetzt erhält der MR-04EVO2 ein wichtiges Update mit weiteren Verbesserungen. Ausgestattet mit den verstärkten 2.0-Vorderachslenkern, die bereits in der RWD-Serie zum Einsatz kamen, verfügt das aktualisierte Modell nun serienmäßig über das weit verbreitete Gyroskop. In der Version 2 bietet das Gyroskop eine optimierte Balance zwischen Stabilität und Kurvenpräzision und verbessert so sowohl die Rennperformance als auch das Fahrerlebnis. Eine weitere wichtige Verbesserung ist die neue RC-Einheit, die eine präzise Drehzahlregelung des Motors ermöglicht. Dies ist für Rennfahrer unerlässlich, um einen fairen Wettbewerb zu gewährleisten, da die Mini-Z Cup-Regeln ab 2025 von der Regelung der Motor-KV-Zahl (Drehzahl pro Volt) auf die direkte Drehzahlregelung umgestellt werden. Der MR-04EVO2 unterstützt dieses neue System vollständig, und mit dem ICS Setting Manager können Benutzer die Motoreinstellungen einfach an die Klassenbestimmungen anpassen.
Eine dedizierte CPU ist in die Leiterplatte des Gyroskops integriert und ermöglicht so eine hochpräzise Steuerung. Dank der höheren Verarbeitungsgeschwindigkeit wird die Reaktionszeit deutlich verbessert, wodurch das bei älteren Gyroskopen häufig auftretende Problem, dass eine höhere Verstärkung die Kurvenleistung beeinträchtigte, beseitigt wird. Dieses Gyroskop der nächsten Generation bietet unübertroffene Stabilität und setzt neue Maßstäbe in der Kurvenpräzision.
Das neue MR-04EVO2-Chassis behält die bewährten Elemente des MR-03-Layouts bei und erzielt durch Änderungen an der Vorderradaufhängung und einen niedrigeren Schwerpunkt, die optimal mit einem sensorgesteuerten Brushless-Motor harmonieren, deutliche Leistungsverbesserungen. Durch den Austausch der unteren und oberen Platten an der Vorderachse sowie der Spurstange lassen sich sowohl schmale als auch breite Spurweiten einstellen. Der verstellbare Radstand ermöglicht die Anpassung des Chassis an verschiedene Karosserietypen.
Während der Sturzwinkel in Kurven durch die Schwingung des aktuellen oberen Querlenkers optimiert wird, verbessert die neue, in den Achsschenkel integrierte Vorderradaufhängung die Sturzstabilität zusätzlich. Die geometrische Überarbeitung von Nachlauf und Nachlauf etc. sorgt für ein direkteres Fahrverhalten. Neue Federn mit unterschiedlichen Härtegraden sind optional für die Vorderachse des MR-04 erhältlich.
Die Konstruktion des vorderen Achsschenkels verfügt über einen integrierten Achsschenkelbolzen mit optimiertem Spiel zur Achsschenkelkugel für einen ruhigeren Lauf. Die Kugellager wurden auf einen Innendurchmesser von 3 mm umgestellt, um den Rotationswiderstand zu verringern.
Alle 7 Kugellager haben einen Innendurchmesser von 3 mm, um den Rotationswiderstand zu verringern und den Reibungsverlust zu minimieren.
Durch die tiefere Anordnung der AAA-Batterien am Chassis wird im Vergleich zum MR-03 ein niedrigerer Schwerpunkt erreicht. In Kombination mit der Chassisform verbessert dies die Stabilität in Kurven sowie Geschwindigkeit und Kontrolle.
Das serienmäßige Kugeldifferenzial optimiert die Rotationsunterschiede zwischen den linken und rechten Hinterrädern in Kurven. Es sorgt zudem für eine moderate Schlupfwirkung und damit für verbesserte Traktion bei hoher Belastung. Die silberfarbene, klar eloxierte Oberfläche der Aluminiumteile verleiht dem Fahrzeug ein imposantes Aussehen, das der Leistung in nichts nachsteht.
Das neue Gerät unterstützt zudem die Hochgeschwindigkeitskommunikation mit verschiedenen High-End-Sendern und -Empfängern und ermöglicht so eine beispiellose Steuerungsreaktion. Es erreicht Übertragungsgeschwindigkeiten von 0,99 ms mit KO-Geräten (ADV-Modus) und 0,9 ms mit Futaba-Geräten (EVO2-Modus). *Vorher 2,6 ms ~ 3,0 ms
- Elektro Brushless-Motor
- On-Road
- Geübte Piloten
