Kyosho Mini-Z MR04 RWD VW Käfer 1300 1966 red

Mit seiner runden Form und seiner hohen Langlebigkeit ist der Käfer eine Legende und hält den Produktionsrekord für das meistproduzierte Modell weltweit. Das Modell von 1966 gilt als Meilenstein: Der Hubraum wurde auf 1300 cm³ vergrößert, und die Leistung wurde verbessert. Als Inbegriff des Käfers, bei dem klassisches Design und Alltagstauglichkeit Hand in Hand gehen, erfreut er sich bis heute weltweiter Beliebtheit.

Es verfügt über eine neue Vorderradaufhängung (Teilenummer: MZ719 ) , die mit Null-Offset-Rädern kompatibel ist .

Das MR-04-Chassis behält die Vorteile des MR-03 bei und erzielt durch Verbesserungen wie einen niedrigeren Schwerpunkt deutliche Leistungssteigerungen. Es ist zudem leichter zu fahren und eignet sich daher ideal als Einsteigermodell im RC-Bereich.

Der neue Vorderachsschenkel mit integriertem Achsschenkelbolzen reduziert das Lenkrollspiel im Vergleich zum MR-03 um 1,5 mm pro Seite und sorgt so für ein präziseres und direkteres Fahrverhalten. Die Kugellager wurden auf einen Innendurchmesser von 3 mm umgestellt, wodurch der Rotationswiderstand deutlich verringert wurde.

Die neu eingeführten Aufhängungsteile 2.0 optimieren den Nachlaufwinkel und erzielen so ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Manövrierfähigkeit und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Das Fahrzeug wird mit vier AAA-Alkalibatterien oder wiederaufladbaren Nickel-Metallhydrid-Batterien betrieben. Die Batterieposition ist tiefer als beim MR-03, wodurch der Schwerpunkt des gesamten Chassis niedriger liegt. Dies gewährleistet stabiles Kurvenfahren und ein unkompliziertes Handling.

Die Hinterradaufhängung, die Stöße von der Fahrbahn absorbiert und dämpft, um die Fahrstabilität zu verbessern, verwendet einen Schraubenfederdämpfer. Optional ist auch ein ölgefüllter Stoßdämpfer erhältlich.

Eine T-förmige Hinterradaufhängungsplatte nutzt die Flexibilität einer Platte, die die gesamte Einheit inklusive Motor und Hinterreifen trägt, um eine Federungswirkung zu erzielen. Ausführungen aus GFK und Kohlefaser sind optional erhältlich.

Alle Lager sind serienmäßig mit Kugellagern mit geringem Rotationswiderstand ausgestattet. Da vorne und hinten Kugellager gleicher Größe verwendet werden, sind Ersatzteile leicht zu beschaffen.

Beim Wechsel von der Standardkarosserie ist ein Teilesatz enthalten, um die Spurweite vorne (Fahrzeugbreite) an die montierte Karosserie anzupassen. Die Spurweite hinten wird durch Ändern der Rad-Einpresstiefe verändert.

Der mitgelieferte Syncro KT-531P-Sender verfügt über ein Lenkrad und einen Gashebel (Geschwindigkeitsregelung) im Stil eines echten Autos. Er ist mit einer Trimmfunktion zur Einstellung der Neutralstellung von Lenkung und Gas sowie einer Dual-Rate-Funktion zur Anpassung des Lenkwinkels ausgestattet. Außerdem kann er im Trainingsmodus (bei Auslieferung voreingestellt) mit reduzierter Fahrzeuggeschwindigkeit betrieben werden.