Kyosho Ultima Pro 2WD Kit 1:10

Kyosho Ultima Pro 2WD Kit 1:10
CHF 419.90
K.30626B
 
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Der ultimative Offroad-Rennwagen
ist zurück und strebt nach noch größeren Höhen!

 

Der Ultima, ein 1:10-Elektro-Offroad-Modell mit Zweiradantrieb, der 1986 auf den Markt kam, war ein Höhepunkt der Bemühungen von Kyosho, der immer fortschrittlicheren RC-Buggy-Szene gerecht zu werden. Ausgestattet mit modernster Technologie, zeigte der Ultima vom ersten Tag an Höchstleistungen und erzielte einen grandiosen Dreifachsieg in der 2WD-Klasse der Weltmeisterschaft 1987 in Großbritannien. Der Ultima Pro, 1988 als natürliche Weiterentwicklung des Ultima erschienen, wird nun als 21. Modell der Kyosho Vintage Series neu aufgelegt. Der ursprüngliche Ultima besaß einen Monocoque-Rahmen mit einem Oberdeck aus Resin, das auf einem U-förmigen Aluminiumrahmen befestigt war. Der Ultima Pro hingegen verfügt über eine Doppeldeck-Konstruktion, die ein flaches Aluminiumchassis mit einem GFK-Oberdeck kombiniert und so sowohl ausreichende Steifigkeit als auch die nötige Flexibilität bietet. Darüber hinaus wurde die Flexibilität bei der Montage von Fernsteuerung und Akku erhöht. Diese Konstruktion wurde in der Neuauflage beibehalten. Die unteren Querlenker der Vorderradaufhängung wurden auf die gleiche lange Ausführung wie beim späteren Modell des ursprünglichen Ultima Pro von 1989 umgestellt, was zu einer breiteren Spur führt. Der Radstand wurde im Vergleich zum späteren Ultima Pro-Modell um 10 mm verlängert, was die Fahrstabilität verbessert. Die für Offroad-Modelle unerlässlichen Öldämpfer vorne und hinten sind als goldfarbene, per Drehknopf einstellbare Stoßdämpfer ausgeführt und somit praktischer als die des ursprünglichen Ultima Pro. Die Dämpferhalterungen vorne und hinten, die die Kraft der Dämpfer aufnehmen, bestehen aus GFK, einem exklusiven Material des Ultima Pro. Der Name bedeutet auf Japanisch „ultimativ“ und macht seinem Namen alle Ehre: Der Ultima Pro ist der Höhepunkt der ersten Generation der Ultima-Serie, die in der Rennwelt große Erfolge feierte. Mit der Neuauflage des Ultima Pro wird die Welt der Kyosho Vintage Series noch vielfältiger.

● Der Ultima Pro, die 21. Veröffentlichung der Kyosho Vintage-Serie, die glorreiche Modelle wiederbelebt, ist der Höhepunkt der legendären Ultima-Serie. Es handelt sich um eine moderne Neuauflage des Originalmodells.
● Eine Hybrid-Neuauflage des frühen Modells von 1988 und des späteren Modells mit langem Radstand von 1989.
● Ausgestattet mit einer Karosserie, die mit derselben Form wie der originale Ultima Pro gefertigt wurde.
● Aufkleber zur Reproduktion der Verpackungsfarbe des Originalmodells (frühes Modell) sind enthalten.
● Der Rahmen besteht aus einem Hauptchassis aus 6061-Aluminium und einem GFK-Oberdeck für erhöhte Steifigkeit. ●
Verfügt über einen Drehregler-Öldämpfer mit goldeloxierter Oberfläche, ein Symbol für Kyoshos High-End-Buggys.
● Doppelquerlenkeraufhängung für hervorragende Straßenlage. Die Front ist beidseitig um 10 mm verbreitert, was eine Gesamtbreite von 20 mm ergibt.
● Verschiedene Stangen sind als Spannschlösser ausgeführt, wodurch sich Sturz, Spur usw. präzise einstellen lassen.
● Es werden 2,2-Zoll-Räder verwendet, die die Reifenauswahl erweitern. Die Hinterräder sind zudem mit Optima-Reifen kompatibel.
● Vollständige Lagerausstattung mit Kugellagern, auch im Servosaver.
● Bausatz; RC-Mechanik und Stromversorgung müssen separat erworben werden.
● Flexibles Design, das Shorty-Akkus unterstützt und Low-Profile-Servos verwendet, ermöglicht die vertikale Akkumontage.


technisches Bild-01

Es handelt sich um einen heckgetriebenen Buggy im klassischen Design, bei dem der Motor am hinteren Überhang montiert ist. Das Hauptchassis besteht aus Aluminium, das Oberdeck aus GFK, und die vorderen und hinteren Stoßdämpferhalterungen wurden für dieses Neuauflagemodell neu gefertigt.

 


Technisches Bild-02

Ausgestattet mit einem breiten Polycarbonat-Gehäuse, das das Erscheinungsbild des ursprünglichen Ultima komplett neu gestaltet. Durch die Verwendung derselben Form wie beim ursprünglichen Ultima Pro wurde der Stil jener Zeit perfekt reproduziert.

 


technisches Bild-03

Öldämpfer mit der gleichen goldeloxierten Oberfläche wie das Originalmodell. Die Federspannungseinstellung wurde von der ursprünglichen Klemmvorrichtung auf ein Drehrad umgestellt, was den Einstellkomfort und die Präzision verbessert. Die Federn vorne und hinten sind von hoher Qualität.

 


technisches Bild-04

Die vorderen und hinteren Stoßdämpferstreben aus GFK wurden verlängert. Dadurch kann der gesamte Federweg des Dämpfers genutzt werden, und es wird sichergestellt, dass er Stöße von der Fahrbahn zuverlässig absorbiert, was zu einer hohen Dämpfungsleistung führt.

 


technisches Bild-05

Ein neuer, verlängerter vorderer unterer Querlenker mit überlegener Straßenlage wurde verbaut. Er entspricht den Abmessungen des späteren Modells des ursprünglichen Ultima Pro von 1989. Der hintere untere Querlenker ermöglicht die Einstellung der Spur durch Austausch der Buchsen.

 


technisches Bild-06

Zur Serienausstattung gehören Spurstangen mit Spannschloss, die durch einfaches Drehen der Stange eine unkomplizierte Einstellung von Spur- und Sturzwinkel ermöglichen. Dies erlaubt schnelle und präzise Anpassungen und reduziert den Zeitaufwand für Einstellungsänderungen.

 


technisches Bild-07

Der Akku kann horizontal mit einer handelsüblichen runden geraden Halterung oder vertikal montiert werden. Bei vertikaler Montage kommt ein flaches Lenkservo mit kurzem Hub zum Einsatz.

 


Technisches Bild-08

Ausgestattet mit einem kugelförmigen Differenzial, das dank seiner Schlupfbegrenzung ein sanftes Kurvenfahren auf allen Straßenoberflächen ermöglicht.

 


technisches Bild-09

Die Einbaulage des Lenkservos wurde gegenüber dem ursprünglichen Ultima Pro um 90 Grad verändert, und auch der Servosaver-Arm wurde vereinfacht. Dies trägt zu einem linearen Lenkverhalten bei.

 

Ausgestattet mit einer universellen Schwingachse, die die Motorleistung zuverlässig auf die Hinterreifen überträgt. Sie bietet einen hohen Antriebswirkungsgrad und löst sich auch bei starken Stößen nicht.

 

Die Vorder- und Hinterreifen wurden auf 2,2 Zoll vergrößert, mit einer mittleren Gummimischung vorne und einer weichen hinten. Dies verbessert das Ansprechverhalten und die Kurvenstabilität im Gelände. Die Vorder- und Hinterräder verfügen über ein neu gestaltetes 8-Loch-Felgendesign mit einer dem Original entsprechenden Einpresstiefe. Das Hinterrad ist mit den Einpresstiefen der Optima-Serie kompatibel.

 

Der Heckflügel, der beim ursprünglichen Ultima Pro aus Polycarbonat bestand, wurde durch Nylon ersetzt, das flexibler und widerstandsfähiger gegen Crashs ist. Er ist außerdem mit Flügelstreben aus robustem Kunststoff ausgestattet, die eine hervorragende Crashsicherheit bieten.

 

■ Gesamtlänge: 379 mm
■ Gesamtbreite: 250 mm
■ Gesamthöhe
: 140 mm ■ Radstand: 280 mm ■
Spurweite (v/h): 226 mm / 210 mm
■ Reifen (v/h): Φ82×27 mm / Φ86×42 mm
■ Übersetzungsverhältnis: 8,64:1
■ Gesamtgewicht: ca. 1.600 g (mit GAB4202-Motor)
■ Motor: Klasse 540 (separat erhältlich)

<Inhalt des Bausatzes>
● Chassis-Teilesatz
● Klarsichtkarosserie
● Aufkleber
● Sechskantschlüssel (1,5/2/2,5 mm)
● Kreuzschlüssel (4/5/5,5/7 mm)
● Stoßdämpferschlüssel
● Dämpferöl Nr. 200
● Kugeldifferentialfett

<Vor dem Start benötigte Artikel>
● 2-Kanal-Funkfernsteuerung mit 1 Servo für Autos (verschiedene Hersteller)
● Fahrtenregler (ESC )
● 540er-Motor
● Antriebsakku ●
Ladegerät
● Senderakku
● Farbe


Kompatible Servogröße: L42 x B21 x H38 mm (Nr. 37061 Low Profile Servo Le Mans 240S KS4241-08M empfohlen) 
Kompatible Reglergröße: L45 x B38 x H27 mm (Nr. 37051B Le Mans 240 Brushless Regler empfohlen)
Kompatible Akkugröße: L140 x B47,5 x H25 mm (inkl. Kabel)

General
Massstab
1:10
Motor / Antrieb
  • Elektro Brushless-Motor
Einsatz
  • Off-Road
Anspruch
  • Anfänger/Einsteiger
Fertigungsgrad
Bausatz
Hersteller
Kyosho
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