Losi 1/5 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD Desert Truck RTR

Als Losi 2011 den 5IVE-T vorstellte, revolutionierte er den Large-Sacle-RC-Bereich, indem er den Enthusiasten etwas bot, von dem sie nicht einmal wussten, dass sie es wollten: einen 4x4-Truck im Großmaßstab, der mit der gleichen legendären Ingenieurs-DNA wie die dominante 1/8-Scale 8IGHT-Plattform entwickelt wurde. Einfach zu warten, leistungsstark und bewährt setzte der 5IVE-T sofort den Maßstab für Performance im Großmaßstab. Jetzt, über ein Jahrzehnt später, hebt Losi diesen Maßstab mit dem brandneuen 5IVE-TG 3.0 auf ein nie dagewesenes Niveau.

Das Herzstück des 5IVE-TG 3.0 ist der beeindruckende neue Fujiwara FJ350RC Motor. Basierend auf dem legendären Zenoah G320 bietet dieses 35,2cc Kraftpaket einen größeren Hubraum, beeindruckende Leistung und Drehmoment über das gesamte Spektrum. Besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich glänzt der Motor mit spürbaren Verbesserungen, die für atemberaubende Beschleunigung und unermüdliche Zugkraft sorgen. Das ist Benzin-Performance in ihrer besten Form und eine Hommage an das Erbe, das den 5IVE-T zur Legende in der Large-Scale-Community gemacht hat.

Der 5IVE-TG 3.0 rollt auf auffälligen, offiziell lizenzierten KMC KM549 Rädern, die moderne, maßstabsgetreue Proportionen zeigen. Dank der innovativen Pro-Line Racing Pro-Loc Bead-Lock-Technologie werden Reifenwechsel zum Kinderspiel und langfristig günstiger, da nur die Reifen und nicht die gesamte Rad-Reifen-Kombination ausgetauscht werden müssen. Um diese Räder sind massive 8,5-Zoll Pro-Line Mirage TT Reifen gewickelt, die mit ihrem aggressiven, realistischen Profil und den Seitenwandrippen im Desert-Truck-Stil außergewöhnliche Kontrolle und Grip auf verschiedenstem Terrain bieten.

Um den Belastungen durch die Benzin-Power und aggressives Fahren standzuhalten, hat Losi ein komplett neues Karosseriedesign entwickelt. Anders als herkömmliche Polycarbonat-Karosserien besteht die des 5IVE-TG 3.0 aus spritzgegossenen Polypropylen-Paneelen – dem gleichen ultra-robusten Material, das auch bei Losis Promoto-MX und Sprint Car Plattformen verwendet wird. Diese sechs Karosseriepaneele sind flexibel, um Stöße zu absorbieren, haben eine gleichmäßige Dicke, um Schwachstellen zu vermeiden, und sind einfacher und kostengünstiger zu ersetzen.

Ein längerer Radstand sorgt dafür, dass die massiven Räder, Reifen und die Karosserie perfekt proportioniert bleiben, während er gleichzeitig die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erheblich verbessert. Der Antriebsstrang wurde verstärkt, um die Belastbarkeit, Effizienz und Haltbarkeit der Antriebswellen zu erhöhen. Optimierte Übersetzungen, darunter ein neues 43/12 Kegelrad und Ritzel sowie ein 67-Zahn-Hauptzahnrad, verbessern die Beschleunigung und Performance des Trucks, insbesondere in Kombination mit der größeren Größe und dem Reifendurchmesser.

Auch das Fahrwerk wurde umfassend überarbeitet. Neue 32-mm-Big-Bore-Stoßdämpfer fassen deutlich mehr Öl, was die Dämpfungsleistung unter dem Gewicht und den Kräften der größeren Plattform verbessert. Konische Dämpferkolben sorgen für eine kontrollierte, schnellere Rückfederung und damit für besseren Grip. Überarbeitete Querlenker vorne und hinten wurden an den Stoßdämpferaufnahmen verstärkt, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Zudem optimiert die angepasste Stoßdämpfergeometrie die Winkel von der Dämpferbrücke zum Querlenker.

Ein komplett neues, leicht zugängliches Mitteldifferential erleichtert die Wartung erheblich. Das neue Design ermöglicht den Zugang zum Mitteldifferential durch das Entfernen der oberen Mittelplatte, ohne dass Bremsen oder sonstiges demontiert werden müssen. Das neue Spektrum Large-Scale-Servo mit Metallgehäuse liefert beeindruckende 7,06 Nm Drehmoment und sorgt dafür, dass der massive Truck präzise gesteuert werden kann. Das Metallgehäuse hält die Zahnräder perfekt ausgerichtet und fungiert gleichzeitig als Kühlkörper, der die Wärme vom Servomotor ableitet und so die Leistung und Lebensdauer verbessert.

Der mitgelieferte Spektrum DX3 Smart Fernsteuerung erfüllt die Anforderungen von Einsteigern und erfahrenen Großmaßstab-Fahrern gleichermaßen. Der SR615 DSMR Empfänger bietet zuverlässige Steuerung und Telemetrie, insbesondere in Kombination mit Spektrum Smart Akkus. Bei Verwendung von Smart Akkus für das Empfängerpack zeigt der Sender den Akkustand in Echtzeit an, sodass du immer weißt, wann ein Wechsel nötig ist.

Der Losi 5IVE-TG 3.0 ist direkt aus der Box fahrbereit. Fülle einfach Benzin und 2-Takt-Öl ein, installiere dein Empfänger-Akkupack und erlebe den bisher größten und leistungsfähigsten Benzin-5IVE-T. Der König ist zurück.

• Fujiwara FJ350RC 35,2cc Benzinmotor mit größerem Bohrungsdesign für mehr Hubraum, verbessertes Drehmoment und optimierte Leistungsentfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
• Massive 8,5" Pro-Line Mirage TT Reifen auf offiziell lizenzierten KMC Felgen mit Pro-Loc Technologie.
• Extrem robuste Karosseriepaneele aus spritzgegossenem Polypropylen im sechsteiligen Design.
• Komplett neues, optimiertes Getriebe und leicht zugängliches zentrales Differential.
• Neue, massive 32mm Big-Bore Stoßdämpfer mit konischen Kolben.

5IVE-T DNA

Der Losi 5IVE-T 3.0 basiert auf der bewährten DNA des renommierten 1/5-Scale Benziners 5IVE-T, der in der Large-Scale-RC-Community als Maßstab gilt. Sein Design und seine Technik basieren auf den erfolgreichen 1/8-Scale- und Short-Course-Plattformen des Unternehmens. Der 5IVE-T 3.0 setzt dieses legendäre Erbe fort und bietet zahlreiche Verbesserungen, während er den Eigenschaften treu bleibt, die das Original zu einer Ikone gemacht haben.

Fujiwara FJ350RC 35,2cc Motor

Der neue Fujiwara FJ350RC Motor ist das Herzstück des 5IVE-T 3.0. Basierend auf dem legendären Zenoah G320 verfügt er über eine größere Bohrung, die den Hubraum auf 35,2 ccm erhöht. Das Drehmoment und die Leistung wurden insgesamt gesteigert, wobei der Motor besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich seine Stärken ausspielt, wo die größten Leistungszuwächse spürbar sind. Dieses Kraftpaket liefert die beeindruckende Benzin-Performance, die 5IVE-T-Fans erwarten und lieben.

1/5-Scale Metall-Top High Torque 15T Servo

Entwickelt, um extremen Belastungen standzuhalten und dabei höchste Leistung zu bieten, sorgt das neue SPMSS1000MT Metal-Top-Servo dafür, dass der 5IVE-TG 3.0 immer die richtige Richtung einschlägt. Mit einem beeindruckenden Drehmoment von 7,06 Nm ist dieses Servo weit mehr als nur ein gewöhnliches Large-Scale-Servo. Das Metallgehäuse sorgt nicht nur dafür, dass die Zahnräder perfekt ausgerichtet bleiben, sondern fungiert auch als Kühlkörper, der die Wärme vom Servomotor ableitet. Das verbessert sowohl die Leistung als auch die Haltbarkeit.

Ultra-robuste, spritzgegossene Karosserieteile

Die beeindruckende Größe und Leistung des Losi 5IVE-TG 3.0 sorgen dafür, dass die Karosserie bei intensivem Fahren und Überschlägen ordentlich strapaziert wird. Die neuen spritzgegossenen Karosseriepaneele sind flexibel und absorbieren Stöße, was sie besonders widerstandsfähig macht. Durch das Spritzgussverfahren bleibt die Materialstärke der Karosserie konstant, wodurch Schwachstellen vermieden werden, die bei einem Vakuumformverfahren entstehen könnten.

Neue massive 32 mm Big-Bore-Dämpfer

Die 32 mm Big Bore Stoßdämpfer haben einen größeren Durchmesser als die originalen 5IVE-T Stoßdämpfer, was ein höheres Ölvolumen und eine verbesserte Dämpfung ermöglicht. Die neuen, größeren Big Bore Stoßdämpfer bieten ein beeindruckendes Plus von 78 % an Ölvolumen im Vergleich zu den originalen 5IVE-T Stoßdämpfern. Das konisch geformte Kolbendesign sorgt für eine bessere Dämpfung und ein kontrollierteres sowie schnelleres Rückfedern, was die Traktion insgesamt verbessert.

Einfache Zugänglichkeit des Center Diff Mounts

Eine neu gestaltete, leicht zugängliche Halterung für das zentrale Differential erleichtert den Ausbau und die Wartung. Mit dem neuen Design kann das zentrale Differential einfach durch das Lösen und Entfernen der oberen Abdeckung erreicht werden, ohne dass Bremsen oder Gestänge demontiert werden müssen.

Offiziell lizenzierte KMC KM549 Räder

KMC ist eine international renommierte Marke, die für ihre stylischen und robusten Offroad-Felgen geschätzt wird. Ihre innovativen Designs vereinen ansprechende Optik mit hoher Funktionalität. Der 5IVE-TG 3.0 ist mit offiziell lizenzierten KMC KM549 Felgen ausgestattet, die mit der Pro-Line Pro-Loc Technologie überzeugen.

Neue Pro-Line Mirage TT Reifen

Hochdetaillierter Pro-Line Mirage TT Reifen im neuen, größeren 8,5-Zoll-Format. Das Design nutzt die exklusive Pro-Line Pro-Loc Bead-Technologie für eine sichere Montage des Reifens.

Neue Suspension Arms

Die neuen Querlenker vorne und hinten wurden an den unteren Stoßdämpferbefestigungen verstärkt, um eine gleichmäßige Materialstärke und damit eine höhere Haltbarkeit zu gewährleisten. Anpassungen an der Stoßdämpfergeometrie sorgen für optimierte Winkel von der Dämpferbrücke zu den Querlenkern, die perfekt zu den neuen, größeren 32 mm Big-Bore Stoßdämpfern passen.

Optimiertes Getriebe für größere Modelle

Die Optimierung der Übersetzung beim 5IVE-TG 3.0 war ein entscheidender Bestandteil des Entwicklungsprozesses. Das richtige Übersetzungsverhältnis kann die Beschleunigung und die Leistung des Trucks erheblich beeinflussen, insbesondere bei der Vergrößerung des Fahrzeugs und seiner Reifen. Der 5IVE-TG 3.0 ist jetzt mit einem neuen 43/12 Ring- und Ritzelgetriebe sowie einem 67T Hauptzahnrad ausgestattet, um diesen kraftvollen Truck optimal in Bewegung zu setzen.

Spektrum DX3 Smart 3-Kanal Fernsteuerung

Der mitgelieferte Spektrum DX3 2,4GHz Fernsteuerung sorgt für eine zuverlässige Steuerung mit fortschrittlichen Funktionen. In Kombination mit einem Smart-Akku für den Empfänger kannst du über die Smart-Akkuanzeige auf der Fernsteuerung jederzeit den Ladestand im Blick behalten und weißt genau, wann es Zeit zum Aufladen ist.

Spektrum SR615 DSMR Empfänger

Der Spektrum SR615 DSMR-Empfänger gewährleistet eine zuverlässige Steuerung und harmoniert perfekt mit der mitgelieferten DX3-Fernsteuerung. In Kombination mit Smart-Akkus liefert er Echtzeit-Telemetriedaten direkt auf das Display der Fernsteuerung.

Losi 1/5 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD Desert Truck RTR Produktspezifikationen

• AkkuEnthalten
• Antriebsstrang4WD
• Chassis6061-T6 Aluminum Plate
• DifferentialGetriebe
• EmpfängerEnthalten
• Engine Size35.2cc
• FahrzeugtypWüsten Truck
• FernsteuerungEnthalten
• FertigstellungsgradReady-To-Run
• Final Drive Ratio12.64
• Geschätzte MontagezeitWeniger als 1 Stunde
• Grösse Felgenmitnehmer24mm
• Interne Getriebeübersetzung3.58
• LadegerätSeparat erhältlich

• Maßstab1/5
• Oil Type & Content40wt
• Power TypVerbrenner
• Product Height15.4" (391 mm)
• Product Length42.9" (1090 mm)
• Product Width21.2" (538 mm)
• Radstand26" (660 mm)
• Ritzel19Z
• ServosEnthalten
• Shock Type32mm Big Bore Oil-Filled
• Stirnrad67T
• Tire TreadMirage TT
• Top Speed35+
• Torque1,000 oz/in @ 7.4V