Occre Gjoa, Holzbausatz Schiff, 1/45, 725mm
1906 vollendete die Gjøa ihre historische Durchfahrt der Nordwestpassage. Dieses Jahr jährt sie sich zum 120. Mal.
Die Route, für die Amundsen drei Winter brauchte, ist heute im Sommer für Handelsschiffe befahrbar, weil das arktische Eis zurückgeht. Die einst unmöglich scheinende Reise wird zur Handelsroute. Geschichte war noch nie so gegenwärtig.
Am 16. Juni 1903 verließ Roald Amundsen Christiania — das heutige Oslo — im Schutz der Dunkelheit, um einem Gläubiger zu entkommen, der sein Schiff pfänden wollte. Seine Besatzung: 6 Mann. Sein Schiff: ein 21 Meter langes Fischerboot namens Gjøa. Wo die Großmächte Kriegsschiffe entsandten, wählte Amundsen ein Fischerboot. Was wie eine Schwäche aussah, war der wahre Vorteil. Gefangen im Eis. Er machte aus dem Warten Wissenschaft. 22 Monate lang war die Gjøa im Eis vor der King-William-Insel eingeschlossen. Amundsen lernte Überlebenstechniken von den Inuit, untersuchte das Erdmagnetfeld und führte Messungen des magnetischen Nordpols durch, die bestätigten, dass er sich seit seiner Entdeckung verschoben hatte.
Am 26. August 1905 sichteten sie einen Walfänger, der von Westen näher kam. Die Nordwestpassage war vollendet.
