PowerBox Cockpit SRS

POWERBOX-4620
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PowerBox Cockpit SRS

PowerBox Cockpit SRS



Die PowerBox Cockpit SRS ist baugleich zur PowerBox Competition SRS, hat aber als spezielles Feature für Warbirds oder Jets einen frei programmierbaren Doorsequenzer eingebaut.



Features


SRS: Seriell Receiver System für die Möglichkeit Empfänger mit serieller Schnittstelle zu verwenden, Spektrum DSM2 und DSMX (inkl. X-Plus Kanäle), Multiplex M-Link, Futaba S-Bus, HoTT, JR X-BUS und Jeti R-SAT2


Servo Match Funktion: Servomitte, Endpunkte und Servoreverse für 4 Kanäle und 8 Servoausgänge


Doorsequencer: 6 frei programmierbare Ausgänge mit Einstellassistent


Freie Kanal Zuordnung aller PowerBox - Ausgänge


Graphisches OLED- Display mit 128x64 Pixel


Besonders anwenderfreundliche menügesteuerte Programmierung mit dem SensorSchalter


11+1 Kanäle


Impulsverstärkung und Entstörung für alle 21 Ausgänge


Flightrecorder, Aufzeichnung von Lost Frames, Failsafe Phasen und sämtlicher Akkudaten


Einstellbare Framerate zwischen 9ms - 21ms


16bit Prozessor für hochauflösende und schnelle Signalverarbeitung


doppelt geregelte Ausgangsspannungen für Empfänger und Servos


Ausgangsspannung einstellbar, 5,9V oder 7,4V geregelt


Anschlussmöglichkeit für die Rückkanalbussysteme Futaba*, Jeti, Spektrum, HoTT und Multiplex MSB


Übertragung der Akkuspannungen und Kapazitäten direkt zum Sender


Spannungs- und Kapazitätsanzeige für jeden Akku separat


Minimalwertspeicher zeigt eventuelle Spannungseinbrüche an


Große Kühlflächen für hohe Reglerleistung


Reglerüberwachung und Reglerfehleranzeige


3 Akkutypen werden unterstützt: LiPo, NiMH/NiCd, LiFePo


Unterdrückung von eventuell auftretenden Servo-Rückströmen


Updatefähig mit dem USB Interface Adapter


weniger




Technische Daten



Betriebsspannung


4,0V - 9,0V


Stromversorgung


2S LiPo, 2S LiIon, 2S LiFePo, 5S NiCd/NiMH


Stromaufnahme Betrieb


130mA


Stromaufnahme Standby


15µA


Strombelastbarkeit


Spitze 2x20A


Dropout Spannung


0,3V


Ausgangsspannung


5,9V oder 7,4V stabilisiert


Signal Eingang


seriell


mehr



Lieferumfang


PowerBox Cockpit SRS


2 Patchkabel


SensorSchalter


4 Gummitüllen und Messinghülsen, bereits vormontiert


4 Befestigungsschrauben


Bedienungsanleitung in Deutsch und Englisch



Produktbeschreibung


Die PowerBox Cockpit SRS ist baugleich zur PowerBox Competition SRS, hat aber als spezielles Feature für Warbirds oder Jets einen frei programmierbaren Doorsequenzer eingebaut.


SRS steht für Serielles Receiver System: anders als bei herkömmlichen Weichensystemen wird ein digitales, serielles Signal aus dem Empfänger genutzt, um die Servo- Informationen zu übertragen. Das reduziert die Verbindung zwischen Empfänger und PowerBox auf eine einzige Leitung. Ohne Aufwand besteht die Möglichkeit einen zweiten Empfänger anzuschließen, der im Falle eines Empfangsausfalls des ersten Empfängers die gesamte Steuerung ohne Einschränkungen komplett übernimmt. Bei Spektrum und Jeti werden keine Empfänger mehr benötigt, lediglich Satelliten Empfänger werden an die Cockpit SRS angeschlossen.


Der eingebaute Doorsequenzer ist eine eigene Entwicklung von PowerBox-Systems und geht in den Möglichkeiten der Programmierung ganz neue Wege. Die Ablaufsteuerung der Fahrwerktüren ist nicht an vorgegebene Sequenzen gebunden, sondern ist frei programmierbar. Trotz der unzähligen Möglichkeiten die der Doorsequenzer bietet, sind sämtliche Einstellarbeiten mit dem seit 2012 integrierten Einstellassistenten binnen weniger Minuten erledigt.


Die Cockpit SRS kann, abhängig vom verwendeten Fernsteuersystem bis zu 12 Kanäle ausgeben. Vier davon sind mit einer ServoMatchfunktion ausgestattet. Mit der ServoMatchfunktion können Servomitte, Endpunkte und Laufrichtung der Servos exakt eingestellt werden. Somit können Servos, die an einem Ruder mechanisch verbunden sind, zu exaktem Gleichlauf abgestimmt werden. Die Servos arbeiten so nicht gegeneinander, können die volle Kraft entwickeln und verbrauchen weniger Strom. Außerdem wird die Lebensdauer der Servos enorm gesteigert.



Mit der ServoMatchfunktion können aber auch Funktionen zusammengelegt werden, für die man ansonsten zwei Kanäle am Sender bräuchte: Als Beispiel kann man die linke und rechte Landeklappe mit nur einem Kanal ansteuern. Die Laufrichtung und die Endpunkte werden in der Cockpit SRS eingestellt. Das spart Kanäle und erleichtert in vielen Fällen die Programmierung im Sender.


Alle Einstellungen werden über das hochauflösende OLED und den SensorSchalter menügeführt programmiert. Alle Menüpunkte erscheinen als Volltext im Display, was die Bedienung sehr erleichtert.


Die Cockpit SRS hat für verschiedene Fernsteuersysteme die Option zur Telemetrie Anbindung. Damit können beide Akkuspannungen und die Restkapazitäten auf das Sender Display übertragen werden. Die Telemetrie Schnittstelle wird einfach mit einem Patchkabel mit dem Empfänger verbunden, lediglich bei Spektrum wird das TM1000 Telemetriemodul benötigt. Der Empfänger schickt die Daten direkt auf das Sender Display. Auch Alarme, zum Beispiel bei einem Akkuausfall, werden am Sender ausgegeben.


Das hochauflösende OLED Display zeigt beide Akkuspannungen, die beiden Restkapazitäten und die aktuell anliegende Ausgangsspannung an.


Die Cockpit SRS regelt die Ausgangsspannung wahlweise auf 5,9V oder 7,4V und ist somit für reguläre 6,0V Servos wie auch HV-Systeme bestens geeignet. In beiden Fällen sorgt die konstante Ausgangsspannung für gleichmäßigen Servolauf und lange Lebensdauer der Servos.


Die PowerBox Cockpit SRS ist mit dem USB Interface Adapter Update fähig. Damit können künftige Erweiterungen, wie zum Beispiel zusätzliche Fernsteuer- oder Telemetrie Systeme, binnen weniger Minuten genutzt werden.

General
Hersteller:
PowerBox Systems
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