HPI Racing Venture18 1985 Toyota Hilux SR5 - Blue

Die HPI Racing Venture18-Modellreihe ist jetzt noch auffälliger und in zwei atemberaubenden neuen Farbvarianten erhältlich: Blau und Creme!

Ob auf anspruchsvollen Offroad-Strecken oder im heimischen Gelände – der Venture18 bietet die perfekte Kombination aus robuster Leistung und authentischen Details. Mit seinem stabilen, geformten C-Profil-Chassis aus Stahl, der realistischen 4-Lenker-Aufhängung und dem komplett aus Metall gefertigten 2-Gang-Getriebe ist dieser kompakte Crawler so konstruiert, dass er sich genauso fährt wie sein großes Vorbild.

Die offiziell lizenzierte Karosserie des Toyota Hilux SR5 von 1985 ist zurück und besticht durch dieselbe unglaubliche Detailtreue – von der klammerlosen Polycarbonat-Konstruktion und den klaren Fenstern bis hin zu maßstabsgetreuen Details wie Toyota-Emblemen, geformten Scheibenwischern, Türgriffen und Stoßstangen im Rohrdesign. Das integrierte LED-Beleuchtungsset sorgt auch im Dunkeln für einen realistischen Look.

Mit den neuen Farben Blau und Creme können Sie Ihr nächstes Adventure ganz individuell gestalten. Ob dezent und klassisch oder auffällig und leuchtend – ganz gleich, wofür Sie sich entscheiden, Ihr Venture18 wird auf jedem Trail alle Blicke auf sich ziehen.

Mit einem 600-mAh-LiPo-Akku und einem USB-Balancer-Ladegerät ist die Venture18 sofort einsatzbereit (RTR) und somit immer dann einsatzbereit, wenn Sie es sind.

Jede neue Farbvariante des Venture18 ist eine Hommage an das Erbe des originalen Toyota Hilux und präsentiert offizielle Werkslackierungen der Modellreihe von 1985. Die Lackierungen in Blau und Creme fangen den authentischen Look und das Fahrgefühl des legendären Hilux SR5 perfekt ein und bieten Sammlern und Liebhabern gleichermaßen die Möglichkeit, eine detailgetreue Nachbildung dieser Offroad-Ikone zu besitzen. Jedes Detail wurde präzise nachgebildet, um Toyotas zeitloses Design zu würdigen und HPI Racings Engagement für Realismus und Qualität zu unterstreichen.

Also wähle deine Farbe, packe deine Ausrüstung und treibe dein Abenteuer weiter – der Pfad ruft.

Merkmale:
Werkseitig montierter und vorlackierter, elektrisch betriebener Allrad-Offroad-Truck im Maßstab 1:18.
Handbemalte, offiziell lizenzierte Toyota Hilux SR5 Karosserie aus Polycarbonat.
Detailreiche Karosserie mit Überrollbügel, Kühlergrill, funktionsfähigen Außenspiegeln u. v. m.
Cliplose Karosseriebefestigung.
Servogesteuertes 2-Gang-Getriebe.
Maßstabsgetreue Stoßstangen vorne und hinten.
Verstellbare Rock-Rail-Seitenschweller erleichtern das Überwinden schwieriger Hindernisse.
Geformte C-Profil-Chassis-Längsträger aus Stahl.
Vordere Universalantriebswellen.
Vollmetall-Antriebsstrang für extreme Langlebigkeit.
Teleskopierbare Universalantriebswellen zu Vorder- und Hinterachsdifferenzialen.
Achsen mit kleinem Differenzialgehäuse („Kürbisgröße“) für optimale Bodenfreiheit.
Gesperrte Differenziale für hervorragende Traktion im Gelände.
7-mm-Sechskantnaben für eine Vielzahl von Crawler-Rädern.
Stoßdämpferbrücken mit mehreren Befestigungspositionen.
20° Nachlauf und 45° Lenkwinkel.
4-Lenker-Vorder- und Hinterachsaufhängung.
Ölgefüllte Stoßdämpfer mit Aluminiumkappen .
Verstellbare Stoßdämpfergehäuse mit Gewinde für schnelle Anpassung der Fahrzeughöhe.
AMS (Axle Mounted Servo).
Geländetauglich. Rockthorn 1,2" Soft-S-Compound-Reifen mit grobem Profil,
Beadlock-Felgen im "Steely"-Stil CS-10 1,2",
HPI Micro Crawler Motor 55T (Größe 180),
HPI SRL-706 3-in-1 10A elektronischer Fahrtenregler, Empfänger und Lichtsteuerung,
HPI SD-01WR Micro-Servo (6,0 V/1 kg/Kunststoffgetriebe),
HPI TF-706 2,4-GHz-Funksystem mit Joystick-Steuerung,
inklusive 600-mAh-7,4-V-LiPo-Akku und USB-Ladegerät.
Für den Sender werden lediglich 4 AA-Batterien benötigt.

Spezifikation:
Abmessungen:
Länge: 272 mm
Breite: 127 mm
Höhe: 125,6 mm mit Überrollbügelbeleuchtung (abhängig von Reifenwahl und Fahrwerkseinstellungen)
Radstand: 155,4 mm
GEWICHT

Betriebsgewicht: 0,50 kg
Gewicht ohne Akku: 0,47 kg

Leistungsfähigkeit:
Rampenwinkel: 55°, Böschungswinkel vorn : 50,5°, Abfahrtswinkel hinten: 44,8
°, Maximaler Steigwinkel: 57°, Maximaler Neigungswinkel: 43°, Achsverschränkung: 25,5°, Bodenfreiheit: 28,7 mm, Achsbodenfreiheit : 17 mm






Übersetzung:
Getriebeübersetzung: niedriger Gang – 81,44:1, hoher Gang 20,36:1
Achsübersetzung: 2,54:1