MST RMX 4 RTR E30RB (grey) -SB
SPEZIFIKATION
MASSSTAB: 1/10 RWD Driftwagen
VERSTELLBARER RADSTAND: 257 / 266 / 275 mm (verstellbar +3 mm / -1 mm)
Sechskant-zu-Sechskant-Breite: Vorne 182 mm / Hinten 172 mm
Antriebsmodus: Hinterradantrieb (MR)
Lenkrollenwinkel: Einstellbar zwischen 5,5° / 7°
Sturzwinkel: Vorne 9,1° / Hinten 2°
VOLLKUGELLAGER
HYDRAULISCHER DÄMPFERSATZ
Beinhaltet elektronische Bauteile.
MERKMALE
DAS ULTIMATIVE RTR-DRIFTCAR FÜR UNTERSCHIEDLICHE KLASSEN
Der RMX 4 RTR der nächsten Generation verfügt über ein neu entwickeltes professionelles Chassis und ein bewährtes Werks-Drift-Setup, das es den Fahrern ermöglicht, schnell das Driften mit hohem Winkel und eine verfeinerte Driftkontrolle zu beherrschen.
Vollständig kompatibel mit einer breiten Palette von Tuningteilen zur kontinuierlichen Leistungssteigerung und Erweiterung des Tuningpotenzials.
- Drei einstellbare Radstandoptionen (257 / 266 / 275 mm) für vielseitige Karosseriekompatibilität.
- Die innovative Hilfsrahmenkonstruktion ermöglicht die schnelle und einfache Demontage des hinteren Federungssystems.
- Neue kurze hintere Aufhängungsarme verbessern die seitliche Gewichtsverlagerung und sorgen so für mehr Stabilität und Kontrolle.
- Schnellverschluss-Getriebekonstruktion für vereinfachte Wartung und Zugang zum Differential.
- 4-Gang-Rückwärts-Drehmomentgetriebe, umrüstbar auf 3-Gang-Vorwärts-Drehmomentgetriebe ohne zusätzliche Teile.
- Dreistufig verstellbare Motorposition zur Feinabstimmung von Chassisbalance und Schwerpunkt.
- Die ESC-Halterung unterstützt sowohl hohe als auch niedrige Schwerpunkt-Installationsoptionen.
- Die Torsions-Doppeldeckanordnung verbessert die Längssteifigkeit bei gleichzeitig optimaler seitlicher Flexibilität.
- Die schwimmende Servohalterung verhindert Störungen durch die Biegung des Servos und des Chassis bei Kurvenfahrten.
- Neues Lenkarmsystem mit feiner Ackermann-Einstellung und integriertem 3°-Nachlaufwinkel zur Reduzierung der Lenkpumpenbelastung.
- Neu entwickelte ATK V3 Drift-Achsschenkel für agiles Einlenkverhalten und extreme Lenkwinkel bei vollem Lenkeinschlag.
- Leichte, einteilige Frontschottbaugruppe für einfache und effiziente Montage.
- Neue obere und untere Vorderquerlenker mit vereinfachter Montage und zweifacher Nachlaufverstellung.
- Die Bullhorn-artigen Stoßdämpferbrücken vorne und hinten ermöglichen eine stufenlose Einstellung der Stoßdämpferwinkel.
- Hydraulische Stoßdämpfer mit neu entwickelten DK-Rennkurzfedern der harten Serie.
- Die leichte Schnellwechsel-Akkuhalterung unterstützt sowohl Standard- als auch Low-Profile-Shorty-LiPo-Akkus.
- Alle Kunststoffkomponenten sind aus glasfaserverstärktem Nylon gefertigt, um eine optimale Steifigkeit des gesamten Chassis zu gewährleisten.
-Drei einstellbare Radstandoptionen (257 / 266 / 275 mm) für vielseitige Karosseriekompatibilität.
-Das innovative Hilfsrahmendesign ermöglicht die schnelle und einfache Demontage des hinteren Federungssystems.
-Neue kurze hintere Aufhängungsarme verbessern die seitliche Gewichtsverlagerung und sorgen so für mehr Stabilität und Kontrolle.
-Schnellverschluss-Getriebekonstruktion für vereinfachte Wartung und Zugang zum Differential.
-Anti-Torque 4-Gang-Getriebe inklusive; leicht umrüstbar auf ein Standard-3-Gang-Layout für drehmomentpositive Einstellungen.
-Dreistufig einstellbare Motorposition zur Feinabstimmung von Chassisbalance und Schwerpunkt.
-Die ESC-Halterung unterstützt sowohl hohe als auch niedrige Schwerpunkt-Installationsoptionen.
-Die Torsions-Doppeldeckanordnung verbessert die Längssteifigkeit bei gleichzeitig optimaler seitlicher Flexibilität.
-Die schwimmende Servohalterung verhindert Störungen durch die Biegung des Chassis während der Kurvenfahrt.
-Neues Lenkarmsystem mit feiner Ackermann-Einstellung und integriertem 3°-Nachlaufwinkel zur Reduzierung der Lenkpumpenbelastung.
-Das komplett neue ATK V3 Achsschenkelset ist für große Lenkeinschläge optimiert; 0° Nachlauf für schnelles Ansprechverhalten, großer Auslenkweg für maximalen Driftwinkel.
-Leichte, einteilige Frontschottbaugruppe für einfache und effiziente Montage.
-Neue obere und untere Vorderquerlenker mit vereinfachter Montage und zweifacher Nachlaufverstellung.
-Die Bullhorn-artigen Stoßdämpferbrücken vorne und hinten ermöglichen eine stufenlose Einstellung der Stoßdämpferwinkel.
-Hydraulischer Dämpfersatz + Neue progressive DK-Kurzfedern inklusive.
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- XTR-03 2,4G Transceiver-Set.
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- XBLS S60A SENSORED ESC.
- XBLS 17.5T sensorgesteuerter bürstenloser Motor.
- B-07MG SERVO.
- MGX PROFESSIONAL DRIFT GYRO.
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- REALISTISCHER STRASSENREIFEN INKLUSIVE.
- Die Konfiguration mit einem Hochleistungsrahmen mit hohem spezifischem Gewicht verbessert die Traktion des Hinterrads erheblich und erhöht die Beschleunigung des Vortriebs.
General
Massstab
1:10
Motor / Antrieb
- Elektro Brushless-Motor
Einsatz
- On-Road Drift
Anspruch
- Anfänger/Einsteiger
Fertigungsgrad
RTR (ready to run)
Hersteller
MST
