Schottelantrieb II für Arbeitsschiffe

Im Gegensatz zu konventionellen Schiffsantrieben mit getrennten Wellen- und Ruderanlagen sind im Schottelantrieb beide Steuergruppen zusammengefasst. Die unter dem Schiffsboden in einer leistungssteigernden Kortdüse gelagerte Schiffsschraube ist seitlich schwenkbar und der produzierte Wasserstrom wird so direkt als Ruder eingesetzt. Der Schottelantrieb II entspricht in seiner Wirkungsweise dem Originalkonzept. In Verbindung mit dem kräftigen Elektromotor SPEED 900 BB Torque Best.-Nr. 6373, dem integrierten Getriebe mit einer Übersetzung 3:1 und der speziellen Schiffsschraube mit 65 mm wird eine hohe Antriebsleistung erreicht, so dass der Antrieb für den Einsatz in größeren und schweren Modellen geeignet ist. Er ist stabil aus Kunststoff gefertigt. Zur direkten Steuerung wird in eine spezielle Halterung ein kräftiges Servo (z.B. C 4821, Best.-Nr. 3896) eingesetzt. Der Schwenkbereich der Schiffsschraube beträgt bei einer Übersetzung der Servobewegung von 2:1 je nach Servo ca. 180°. Der Schwenkbereich ist nicht mechanisch begrenzt. Der Servoträger lässt sich je nach Einbaubedingungen in verschiedenen Positionen seitlich am Schaft befestigen.

Vormontierter Schottelantrieb aus Kunststoff-Spritzguss, Servoträger, Schiffsschraube Ø 65 mm rechts- und Schiffsschraube Ø 65 mm linkslaufend, Einbau- und Betriebshinweise in Deutsch, Englisch und Französisch.